ການຫລໍ່ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂະບວນການພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ, ການຫລໍ່ໄດ້ຄ່ອຍໆ matured ໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ຕັ້ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເພື່ອຫລອມໂລຫະເຂົ້າໄປໃນທາດແຫຼວທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນແລະຖອກໃສ່ແມ່ພິມ.
ຂະບວນການຜະລິດການຫລໍ່ແມ່ນມີຫຼາຍ, ປະລິມານການຍົກແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ, ແລະອາຍແກັສເປັນອັນຕະລາຍຕ່າງໆ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວັນຢາສູບແລະສິ່ງລົບກວນແມ່ນຜະລິດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານການຫລໍ່ມັກຈະເກີດອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນ: ບາດແຜ, ໄຟໄຫມ້. , ການລະເບີດແລະການບາດເຈັບກົນຈັກ;ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະບາດເຈັບອາຊີບເຊັ່ນ: ລັງສີຄວາມຮ້ອນ, ເປັນພິດ, vibration ແລະ silicosis.ດັ່ງນັ້ນ, ຈຸດສຸມຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງກໍ່ສ້າງແມ່ນການປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຮ້ອນແລະການບາດເຈັບຂອງກົນຈັກ.
ປະຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນການນຳເຂົ້າ ແລະ ການສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງກໍ່ສ້າງຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ 3:1, ນັ້ນແມ່ນເມື່ອປະເທດຂ້າພະເຈົ້າສົ່ງອອກເຄື່ອງກໍ່ສ້າງໜຶ່ງເຄື່ອງ, ໄດ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງກໍ່ສ້າງ 3 ເຄື່ອງ.ລັກສະນະສະເພາະ ແລະແນວພັນຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກທີ່ພົບເຫັນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນພື້ນຖານຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ແຕ່ວ່າມີຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນດຸນຕໍ່າ ແລະຂາດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາສູງ.
ໂດຍການພິຈາລະນາຈາກຂະໜາດການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກຊັ້ນກາງເຖິງລະດັບສູງຢູ່ຕະຫຼາດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃນປະເທດລະຫວ່າງກາງຫາລະດັບສູງ. ແນ່ນອນວ່າ, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທາງດ້ານເຕັກນິກແລະມູນຄ່າຜົນຜະລິດ, ແລະບໍ່ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ., ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ, ການບໍລິການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະດ້ານອື່ນໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ຕັ້ງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບລະດັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງກໍ່ສ້າງ.ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກໃນຊັ້ນສູງຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຈາກປະເທດທີ່ກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ປະເທດທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ.ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກຂອງຈີນໄດ້ມີທາງທີ່ຍາວໄກ.
ໃນແງ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຫລໍ່ຫລໍ່ຕ່າງໆ, ໃນປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຫລໍກລົດໃຫຍ່, ທໍ່ຫລໍ່ແລະຫລໍ່.ໃນປີ 2020, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລົດຍົນ ກວມເອົາ 28,87% ຂອງຍອດຜະລິດຕະກອນແຫ່ງຊາດ, ການຜະລິດທໍ່ສົ່ງ ແລະ ຫລໍ່ທັງໝົດ ກວມເອົາ 16,42% ຂອງຍອດຜະລິດຕະກອນແຫ່ງຊາດ, ແລະ ທັງ 2 ດ້ານລວມກັນ ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 45%.
ໃນດ້ານຜົນຜະລິດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລົດຍົນຍັງສູງກວ່າ 10 ລ້ານໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ຜົນຜະລິດຂອງທໍ່ຫລໍ່ແລະຫລໍ່ຍັງສູງກວ່າ 6 ລ້ານໂຕນ, ແລະຍັງມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນປີ 2020, ຍອດຜະລິດຕະພັນການຫລໍ່ລົດຍົນທົ່ວປະເທດຈະບັນລຸ 15 ລ້ານໂຕນ, ແລະ ຜະລິດທໍ່ຫລໍ່ຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມໃຫ້ໄດ້ 8,53 ລ້ານໂຕນ, ເຊິ່ງທັງສອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການພັດທະນາທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕະຫຼາດຫລໍ່ລົດຍົນແລະທໍ່ສົ່ງອອກແລ້ວ, ຕະຫລາດການຫລໍ່ກົນຈັກກໍ່ສ້າງຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.ນັບແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ, ຂະແໜງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແຫ່ງຊາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.3,15 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2015 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-15-2022